JawBone
Doçent
- Katılım
- 17 Kasım 2020
- Mesajlar
- 928
- Çözümler
- 2
- Reaksiyon puanı
- 612
- Puanları
- 93
Bisiklet lastiği seçerken ölçüler çok kafa karıştırıcı olabiliyor. Bu karışıklığı çözmek için rehber hazırlamak istedim.
Öncelikle bisikletin jant ebatını bilmemiz lazım. Dağ bisikletlerinde (kalın teker) 26-27.5-29 inç jantlar bulunur. Yol bisikletlerinde ise 700 diye adlandırılan (ince teker) jantlar bulunur. Tüm yol bisikletlerinde ebat standarttır.
Kendim dağ bisikleti kullandığım için yol bisikleti hakkında detaylı bilgiye sahip değilim.
Dağ Bisikleti
Jant ebatımızı öğrendikten sonra yapacağımız ilk şey kullanacağımız alanı belirlemek. Şehir içi ya da uzun yolda kullanılacaksa daha düz lastikler, dağ diye tabir ettiğimiz bozuk yollar ya da toprakta kullanılacaksa daha girintili çıkıntılı lastikler kullanılmalı.
Lastiklerde inç dışında bakmamız gereken bir ölçü daha var: yükseklik ölçüsü. Bu ölçü lastiğe yandan baktığınızdaki yüksekliktir. Buna bağlı olarak basınçta değişimler de olabilir. Ayrıca lastik küçüldükçe lastiğin alacağı basınç (psi) seviyesi artar. (Bu ölçünün ismini bilmediğim için yükseklik dedim)
Yabanda kullanılan tekerler genelde 2.00 üstü olur. Örnek olarak benim lastiğim 27.5x2.10 ölçüye sahip. İçine 40-65psi hava basılıyor.
Tur tekerleri ise daha küçük ve dayanıklıdır (km olarak). Genelde 1.75 boyutunda görürsünüz. Bu iki teker için de örnek resim bırakacağım.
Lastik ebatı 27.5 olarak belirledikten sonra ihtiyacınıza göre istediğiniz herhangi yükseklikte bir lastiği alabilirsiniz. 1.75-1.90-2.10 hiç fark etmez.
Bir diğer husus ise telli ve telsiz lastiktir. Telli lastiklerin içinde şeklinin bozulmamasını sağlayan metal bir iskelet vardır.
Telsiz lastikte böyle bir parça yoktur. Lastik malzemesi daha esnek ve dayanıklı olarak üretilir.
İkisi arasından telli daha ucuz olmasına rağmen genelde telsiz tercih edilir. Bunun nedeni yol tutuş performansının daha iyi olması ve hafifliktir. Lastik daha fazla bükülebildiği için virajlarda yol tutuşu telliye nazaran daha iyidir. Telli lastiğin artısı ise dayanıklılıktır.
Lastiklerde bir diğer olay zırhlı ve zırhsız ayrımıdır. Zırhlı lastikler dışarıdan gelen diken cam vb. maddelere karşı daha dayanıklıdır. Ancak zırhlı lastik ağırlık ve tutuş olarak zırhsıza göre daha düşük performans gösterir. İç tarafa eklenen koruma katmanı lastiği ağırlaştırır ve bükülme kabiliyetini sınırlar. Yine de yarış vs. etkinlikler dışında zırhlı kullanmak çok daha mantıklıdır. Özellikle turlarda zırhlı lastik çok büyük kurtarıcıdır.
Yol Bisikleti
Yol bisikletlerinde jant farkı yoktur. Hepsi 700 diye adlandırılan ölçüde üretilir. Yani eğer bir lastikte 700x** tarzı bir ölçü görüyorsanız o yol bisikleti içindir.
Yol bisikletlerinde profesyoneller genelde dümdüz lastikleri tercih eder. Bu lastikler kuru zeminde çok hızlı gitmenizi sağlar ancak kullanım ömürleri de diğer lastiklere göre kısadır. Performans lastiği diyebiliriz. Düz lastiğin bir de ıslak zemin için olanı var. Resimde gördüğünüz şekilde yan taraflarında kanallar vardır. Tur lastiği diye adlandırılan dayanıklı lastik modeli de bulunur. Bu lastiklerin tutuşu ve dayanıklılığı girintili yapısından dolayı uzun yollara uygundur. Şehirler arası yolculuklarda ve ulaşım amaçlı sürüşlere çok uygundur.
Yine yol bisikleti lastiklerinde de zırhlı ve zırhsız ayrımı vardır. Dağ bisikletindeki artılar ve eksiler burada da geçerlidir.
Yükseklik olarak 700x23 700x25 700x28 gibi ölçüleri vardır. Bu ölçü büyükse darbeyi daha çok emer ve daha rahat bir sürüş olur. Bu ölçü küçükse darbeyi janta daha fazla iletir ve konfordan ödün verirsiniz ama performans olarak büyük olana göre daha iyidir. Yine eğer yarışlara vs. katılmıyorsanız daha yüksek lastik almakta fayda var.
Bu rehberi YouTube ve farklı forumlardan bilgiler toplayarak oluşturdum. Eğer yanlış bir yer varsa yazabilirsiniz. Eklememi istediğiniz ek bilgi varsa onu da ekleyebilirim.
Öncelikle bisikletin jant ebatını bilmemiz lazım. Dağ bisikletlerinde (kalın teker) 26-27.5-29 inç jantlar bulunur. Yol bisikletlerinde ise 700 diye adlandırılan (ince teker) jantlar bulunur. Tüm yol bisikletlerinde ebat standarttır.
Kendim dağ bisikleti kullandığım için yol bisikleti hakkında detaylı bilgiye sahip değilim.
Dağ Bisikleti
Jant ebatımızı öğrendikten sonra yapacağımız ilk şey kullanacağımız alanı belirlemek. Şehir içi ya da uzun yolda kullanılacaksa daha düz lastikler, dağ diye tabir ettiğimiz bozuk yollar ya da toprakta kullanılacaksa daha girintili çıkıntılı lastikler kullanılmalı.
Lastiklerde inç dışında bakmamız gereken bir ölçü daha var: yükseklik ölçüsü. Bu ölçü lastiğe yandan baktığınızdaki yüksekliktir. Buna bağlı olarak basınçta değişimler de olabilir. Ayrıca lastik küçüldükçe lastiğin alacağı basınç (psi) seviyesi artar. (Bu ölçünün ismini bilmediğim için yükseklik dedim)
Yabanda kullanılan tekerler genelde 2.00 üstü olur. Örnek olarak benim lastiğim 27.5x2.10 ölçüye sahip. İçine 40-65psi hava basılıyor.
Tur tekerleri ise daha küçük ve dayanıklıdır (km olarak). Genelde 1.75 boyutunda görürsünüz. Bu iki teker için de örnek resim bırakacağım.
Lastik ebatı 27.5 olarak belirledikten sonra ihtiyacınıza göre istediğiniz herhangi yükseklikte bir lastiği alabilirsiniz. 1.75-1.90-2.10 hiç fark etmez.
Bir diğer husus ise telli ve telsiz lastiktir. Telli lastiklerin içinde şeklinin bozulmamasını sağlayan metal bir iskelet vardır.
Telsiz lastikte böyle bir parça yoktur. Lastik malzemesi daha esnek ve dayanıklı olarak üretilir.
İkisi arasından telli daha ucuz olmasına rağmen genelde telsiz tercih edilir. Bunun nedeni yol tutuş performansının daha iyi olması ve hafifliktir. Lastik daha fazla bükülebildiği için virajlarda yol tutuşu telliye nazaran daha iyidir. Telli lastiğin artısı ise dayanıklılıktır.
Lastiklerde bir diğer olay zırhlı ve zırhsız ayrımıdır. Zırhlı lastikler dışarıdan gelen diken cam vb. maddelere karşı daha dayanıklıdır. Ancak zırhlı lastik ağırlık ve tutuş olarak zırhsıza göre daha düşük performans gösterir. İç tarafa eklenen koruma katmanı lastiği ağırlaştırır ve bükülme kabiliyetini sınırlar. Yine de yarış vs. etkinlikler dışında zırhlı kullanmak çok daha mantıklıdır. Özellikle turlarda zırhlı lastik çok büyük kurtarıcıdır.
Yol Bisikleti
Yol bisikletlerinde jant farkı yoktur. Hepsi 700 diye adlandırılan ölçüde üretilir. Yani eğer bir lastikte 700x** tarzı bir ölçü görüyorsanız o yol bisikleti içindir.
Yol bisikletlerinde profesyoneller genelde dümdüz lastikleri tercih eder. Bu lastikler kuru zeminde çok hızlı gitmenizi sağlar ancak kullanım ömürleri de diğer lastiklere göre kısadır. Performans lastiği diyebiliriz. Düz lastiğin bir de ıslak zemin için olanı var. Resimde gördüğünüz şekilde yan taraflarında kanallar vardır. Tur lastiği diye adlandırılan dayanıklı lastik modeli de bulunur. Bu lastiklerin tutuşu ve dayanıklılığı girintili yapısından dolayı uzun yollara uygundur. Şehirler arası yolculuklarda ve ulaşım amaçlı sürüşlere çok uygundur.
Yine yol bisikleti lastiklerinde de zırhlı ve zırhsız ayrımı vardır. Dağ bisikletindeki artılar ve eksiler burada da geçerlidir.
Yükseklik olarak 700x23 700x25 700x28 gibi ölçüleri vardır. Bu ölçü büyükse darbeyi daha çok emer ve daha rahat bir sürüş olur. Bu ölçü küçükse darbeyi janta daha fazla iletir ve konfordan ödün verirsiniz ama performans olarak büyük olana göre daha iyidir. Yine eğer yarışlara vs. katılmıyorsanız daha yüksek lastik almakta fayda var.
Bu rehberi YouTube ve farklı forumlardan bilgiler toplayarak oluşturdum. Eğer yanlış bir yer varsa yazabilirsiniz. Eklememi istediğiniz ek bilgi varsa onu da ekleyebilirim.
