- Katılım
- 29 Haziran 2007
- Mesajlar
- 64,456
- Reaksiyon puanı
- 530
- Puanları
- 0
Amaç yakıt tüketimini düşürmekmi yoksa doğanın kirlenmesini önlemek mi? Yoksa her ikisinide birden mi? Ya da hiçbirini? bu soruları birbiri ardına sormamızın sebebi sizin kafanızı karıştırmak değil elbette. Amacımız son yıllarda iyice hızlanan hibrit araç üretiminin gerçek sebebini öğrenmek.
Yukarıdaki sorulardan ilk ikisine kesinlikle hayır, son ikisine ise belki diye yanıt vermek daha doğru olacak. Çünkü hiçbir araç üreticisi bundan 5-10 yıl önce ne çevreci bir araç üretmek, ne de yakıt tüketimini düşürmek için bu kadar çok çaba sarf etmiyordu.
Fakat kyoto Protokolü ile başlayan ve kanun koyucuların sıkı kurallara bağladığı emisyon oranları, araç üreticilerinin Ar-Ge departmanında bir eğlence aracı olmaktan öteye gitmeyen çevreci araçları artık yollarda yürür hale getirdi. Başlangıçta hibrid araçlar vardı. Şimdi ise tam elektrikli araçlarda, hidrojen yakıt hücreli araçlar ise daha uzun vadede seri üretimde yer alacak gibi görünüyor. Elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli araçları şimdilik bir kenara bırakalım...
Çoktandır ülkemizde değilse bile özellikle Amerika ve bazı Avrupa ülkelerinde yer alan araçlara göz atalım. Acaba açlar sanıldığı kadar azmı yakıt tüketiyor?
Bu soruya en güzel cevabı Amerikan Çevreyi Koruma Ajansı ve Enerji bölümü'nün her yıl düzenli olarak yayınladığı "Yakıt Ekonomisi rehberi" verecektir elbette. İsterseniz listeye hemen hızlı bir şekilde göz atalım.
8. Smart fortwo Cabriolet (automatic) Smart fortwo Coupe (automatic)
Listedeki bir başka dikkat çekici nokta ise, içten yanmalı motorların zıttı bir şekilde, hibrid araçların şehir içinde daha az yakıt tüketiyor olması. Açıkçası hem bizim önceki nesil Prius ile yaptığımız testler, hem de lisansör dergimiz Auto Bild'in diğer hibrid araçlarla yaptığı testler gösterdi ki, bu araçlar yakıt tüketimi açısından ancak şehir içinde avantaj sağlıyor, şehir dışında ise dizel araçlardan çok da farklı değil.
KAYNAK
Yukarıdaki sorulardan ilk ikisine kesinlikle hayır, son ikisine ise belki diye yanıt vermek daha doğru olacak. Çünkü hiçbir araç üreticisi bundan 5-10 yıl önce ne çevreci bir araç üretmek, ne de yakıt tüketimini düşürmek için bu kadar çok çaba sarf etmiyordu.
Fakat kyoto Protokolü ile başlayan ve kanun koyucuların sıkı kurallara bağladığı emisyon oranları, araç üreticilerinin Ar-Ge departmanında bir eğlence aracı olmaktan öteye gitmeyen çevreci araçları artık yollarda yürür hale getirdi. Başlangıçta hibrid araçlar vardı. Şimdi ise tam elektrikli araçlarda, hidrojen yakıt hücreli araçlar ise daha uzun vadede seri üretimde yer alacak gibi görünüyor. Elektrikli ve hidrojen yakıt hücreli araçları şimdilik bir kenara bırakalım...
Çoktandır ülkemizde değilse bile özellikle Amerika ve bazı Avrupa ülkelerinde yer alan araçlara göz atalım. Acaba açlar sanıldığı kadar azmı yakıt tüketiyor?
Bu soruya en güzel cevabı Amerikan Çevreyi Koruma Ajansı ve Enerji bölümü'nün her yıl düzenli olarak yayınladığı "Yakıt Ekonomisi rehberi" verecektir elbette. İsterseniz listeye hemen hızlı bir şekilde göz atalım.
En az yakıt tüketen hibrid araçlar (Şehiriçi/şehir dışı)
1. Toyota Prius (hibrid) Toyota Prius (hibrid)
4.6/4.90
2. Ford Fusion Hybrid FWD, Mercury Milan Hybrid FWD5.7/6.5
3. Honda CivicHybrid5.9/5.2
4. Honda Insight (hibrid)5.9/5.5
5. texus H5250h (hibrid)6.7/6.9
6. Nissan Altima Hybrid6.7/7.1
7. Ford Escape Hybrid FWD, Mazda Tribute Hybrid 2WD, Mercury Mariner Hybrid FWD 6.7/7.68. Smart fortwo Cabriolet (automatic) Smart fortwo Coupe (automatic)
7.1/5.7
9. Toyota Camry Hybrid7.1/6.9
10.texusRX450h (hibrid, 2WD)7.3/8.4
Ne görüyorsunuz ya da gözünüze en çok çarpan ne oldu? Hepinizin bir ağızdan, bunların çoğu Japon dediğinizi duyar gibiyiz. Evet, zirvedeki 10 araçtan yedisi Avrupalıların bir zamanlar, komik icatlarıyla dalga geçtikleri Japonlara ait. Neymiş, demek ki hayal gücüyle dalga geçilmeyecekmiş! Listede ne Chrysler'in ne de GM'in herhangi bir aracı var. Bu da Amerikan otomobil endüstrisinin içine düştüğü durumu çok iyi açıklıyor.
Listedeki bir başka dikkat çekici nokta ise, içten yanmalı motorların zıttı bir şekilde, hibrid araçların şehir içinde daha az yakıt tüketiyor olması. Açıkçası hem bizim önceki nesil Prius ile yaptığımız testler, hem de lisansör dergimiz Auto Bild'in diğer hibrid araçlarla yaptığı testler gösterdi ki, bu araçlar yakıt tüketimi açısından ancak şehir içinde avantaj sağlıyor, şehir dışında ise dizel araçlardan çok da farklı değil.
KAYNAK
